大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于要不要把车弄坏再买车险的问题，于是小编就整理了1个相关介绍要不要把车弄坏再买车险的解答，让我们一起看看吧。
网上好多卖运损车的，小损伤优惠很多，靠谱吗？
什么是运损车我就不啰嗦了，其他人的回答已经阐述得很清楚了。我就针对靠不靠谱这一点说两句吧，首先其他品牌的车我不是很了解，但是对目前我从事的五菱品牌绝对是有资格给大家说道说道的，五菱关于运损车的销售管理还是很到位很有保障的，全国只授权一家店，这家店就在柳州，目前属于双薪集团旗下，凡是这家店出来的运损车都是经过厂家认证过的修复工艺，有上汽通用五菱的事故鉴定报告，还有修复前的定损相片，也只有这家店卖出点运损车是合法的不会一赔三的，他的运营也是4s店模式，只是名称叫做上汽通用五菱运输质损车销售公司。而其他4s店卖出的车如果客户发现是运损车或者事故车将会面临一赔三，这样就可以避免其他4s店浑水摸鱼，也可以保障自己品牌的名声。质保方面除了不享受整车退换车，修复部位不享受三包索赔，其他质保跟正常商品车是同步的，也就是说售后方面可以正常进服务站和其他4s店售后正常享受其他三包服务的。价格方面，是运损店根据受损情况按折扣来算的，比如说如果只是保险杠受损钣金没有损坏那么就由保险公司更换整个保险杠，定价就按新车9折，所以越贵的车，运损车跟正常商品车之间的差价就越大，反之就越小。至于受损程度达到什么程度情况下就不修复直接报废，一个是根据保险公司的定损报告，一个是厂家的鉴定报告，如果这两个部门都认为不值得修复了就直接报废掉的，所以正规运损车能给到运损店里面销售的都是修复后能够达到厂家关于运损车规定的技术标准的，所以靠不靠谱就不用多说了吧，如果你心里信不过这两个部门的人的，那这种人多半是有心理强迫症或者多虑症的人，这类人是不建议买这种车的。
买这类车之前一定要仔细想清楚。首先要知道什么是运损车。运损车就是商品车物流运输的过程中，因为其他外界因素导致商品车受到不同程度的损坏。这个损失是物流运输车辆来承担的，如果有保险最后都是保险公司承担。所以一部分运损车是保险公司流出来，一部分运损是因为物流车与4s谈不拢，最终全款买下然后转手低价卖出。还有一部分就是4s店接受补偿后卖出去。
几年前做运损车***的都会有损失部位修复前后对比，对于非完美主义者便宜几千到几万还是划算的。最受欢迎的就是前后保险杠油漆破损，这种情况都是运输中不小心刮擦造成的。
可以说这种车喷漆修复后对整车的日后使用几乎没有任何影响，也不会有其他质量问题。瑕疵就是油漆修复，能否接受就是个人问题。日后可能会有色差甚至爆漆的情况出现。这种运损车还算是良心运损车，只是装饰件破损。上图是我们心里想象的运损车，下图是生活中最常见的运损车:这样的运损车需要切割翼子板焊接修复，严重者已经伤害到车架。严格来说已经属于事故车了，修复后整车安全系数大大降低。而日后钣金焊接位置也容易腐烂、爆漆，这类车型价格往往比指导价低很多，但是不建议购买。现在很多做运损车的已经不在提供修复前的照片了，只告诉你修复位置，会出现完美修复等词汇，买这类车型一定要擦亮眼睛。
运气好在4s能遇到没有修复的运损车辆，例如上图中的车辆只是后保险杠破损，价格优惠幅度比较大，直接更换原厂保险杠就可以修复如初。
购买运损车有一定的风险。例如上图的运损车，破损程度超乎你的想象。这种车消费者是不会直接购买的。但是做***的贩子可以买回去，更换相关配件后，一辆完美的小刮擦大优惠的运损车就炮制出来了！看到修复后的新车谁也不会想到修复前的样子，例如简单的告诉你，钣金轻度损伤，已经全部更换。普通消费者能看出来吗？买回去用了一段时间后发现上当以后也来不及了！
4s店为什么不敢悄悄修复后当新车卖掉?就是怕日后消费者发现是运损车后要求***一赔三。所以4s销售运损车都会和你签协议，告诉你具体修复的位置，同样，优惠幅度也不会像网上那么大，我见过尾门喷漆修复后只优惠500元的案例。这个案例板车司机赔付5000块。
总结一下:运损车只是油漆损伤或者保险杠损坏，如果心里能接受，可以方向购买。钣金损坏的不建议购买。总之不贪图小便宜就不会吃大亏。
所谓的运损车，指的是运输途中出行大小事故的车。这类车在运输途中一般会买货运险，货运险作为商品流通的重要险种，在商品受损的时候会依规给予一定的赔偿，所以都是默认购买的。如果车辆在运输中受损，4S店会上报汽车厂家，这类车就会变成“官方认定的出过事故的车”。
这类车因为算不上全新车，所以价格上优惠很多，如题主这般在网上看到一辆受损不太严重且优惠力度很大的车，个人不建议购买。
正常来说，运损车可以分为小事故运损车跟大事故运损车。小事故运输车一般是覆盖件与部分外观件受损，看似惨烈实则不伤及结构件，并无大碍，比如车身内凹，车身刮蹭，后备箱受损。
大事故运损车极有可能伤及车身结构部分，动力总成等核心部件，这样的车无论是前期的修复费用还是后期的用车成本都是难以预料的。
对于这种小事故车普通人能买到自然是极好的，价格优惠损伤也不大，但是事实上普通人能买到的几率是非常低的，这种运损车一般都会内部消化掉或者直接***给二级代理或者车贩子。
典型的僧多粥少，轮不到挂到网上来叫卖。真需要挂到网上叫卖的小事故运损车，基本是些冷门滞销车，本身优惠力度就大，买运损车还没有提新车来得爽快。像那些热门车，要加价要等的车，据说想当天提车就要主动划车漆，掰后视镜，搞坏点什么东西才能尽快提车。
如果真的想买这种运损车，最好的办法是把它当作二手车来看待，请一个专业的检车员去帮你检查车况。
我身边的朋友经历过这种事情，所以我还算比较了解，我大概给你讲一下你就明白了！
去年的时候，我朋友准备换车，然后我陪她也去各个4S店转了几圈，相中的车也有几台，但是价格比较贵！
然后这个时候我朋友也是经人介绍，说是有个地方的车比较便宜，比市场价要便宜个两三万左右，说的应该就是类似汽贸的运损车，在运输的途中，因为各种原因造成的小伤小碰什么的。但问题都不大。
于是我朋友他们两口子研究之后就，就去看了车，还给我发了***和照片，小磕小碰的地方我也看到了，不算很严重，然后我让他看一下汽车的生产日期，看了之后发现是一台库存车，时间比较久了，但是库存车说实话也没啥，但是最起码的，需要告诉我们啊，后来经过协商，又便宜了小几千块钱吧，然后开始仔仔细细的检查车况，介绍我朋友去的是修车的，对车各个方面比较明白，但是这人中间肯定是吃回扣的，这个无可厚非，毕竟谁也不会无缘无故帮你对吧，这个咱们都能理解，只要是别没问题就行，这个来是最重要的！本来买这种车，说实话还是有一点风险的，但是毕竟能便宜个好几万，一定要找人验车，现在第三方验车机构也有，花个几百块钱找他们帮你验车，我觉得非常有必要，尤其是这种车！
验车之后，没发现什么问题，于是交钱提车，到目前为止，开了一年多的时间了，车子没什么问题。
话说话来，网上卖运损车的也好，现实当中类似汽贸那种卖运损车的也好，一定要记住以下几点！
一：
车况要问清楚，一定要属实！
二：
找第三方专业验车机构验车！
话不多说，直接讲重点。
运损车有优惠那是肯定有的，现在没几个经销商敢拿运损车当全新车卖，运损车是需要修复后才能再次销售，并且不能拿做新车卖，因为运损车当做新车卖，要是被客户发现后，经销商是需要赔三倍价钱的，而且事情发酵出去，不仅经销商形象受损，就连汽车品牌形象都受影响，因此几乎没有经销商敢拿运损车当新车卖。
运损车销售的时候一般都会告知客户，但是告知客户这是运损车，但是具体损在何处，损了多少，可能不一定会完全跟你说，但是一般都会告诉吧。
不管是网上卖，还是实体店卖，运损车都要自己去查验一下车况，如果自己不是很懂，可以找个懂的人去查验车，看看车损了那些部位，伤了面积有多少。然后再根据优惠情况，看看是否值得入手。
一般小伤小碰优惠不会太大，一般事故比较严重才会优惠大一些，一般前后杠刮擦，哪怕是碰烂，也基本上算是小事故，如果损坏到防撞梁车门啥的算是比较大的一些事故，如果伤及到一些无法单独更换的一些配件，比如需要焊接才能修复的，一般属于大事故了。不过一般运损车很少会发生较大的碰撞，因为受损部位也是有限的，毕竟在运输过程，大多数小刮小碰，烂个前后保险杆和大灯尾灯之类居多。当然比较大的一些碰撞也是会有的比较高速公路万一碰撞，那力度可不小。
所以优惠多少，合不合适，主要看运损车的损坏程度，如果真的是小刮小碰，优惠幅度应该也不会大，所谓一分钱一分货，因此买运损车可都要长心了。
一般情况下，买新车都不想买个事故车或运损车吧，毕竟有点不吉利的感觉，有些车主出了比较大一点的事故，修复好转手就卖了，不敢再继续开这辆车了，所以买运损车不要只看优惠，得查看这车的状态如何，小刮小碰的话，合适还是可以买的。
到此，以上就是小编对于要不要把车弄坏再买车险的问题就介绍到这了，希望介绍关于要不要把车弄坏再买车险的1点解答对大家有用。
