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在车内睡觉会窒息死亡吗?车是熄火状态,窗户关闭的?
这个是没问题的,在这种情况下,你就放心大胆的睡,除了睡得不舒服,整得腰酸背痛之外,其他的没有啥影响!我们在高速开长途,累了就去休息区休息一会儿,这个状态就是熄火,关闭窗户的状态,没有听说过谁在车内休息导致死亡的吧?
主要是冬天或者夏天,天气太冷或太热,就怠速停车,打开空调吹着合适的温度,这时候车窗还是紧闭的,就这样呼呼睡着了,这么一睡,就再也没醒过来,永久的睡过去了!
我们的车辆在关闭车窗的情况下,并不是密不透风的,车辆怠速产生的尾气含有丰富的CO和NO等有害气体,这些有害气体有可能从排气管直接到驾驶室内去喽,这个时候你在里面睡觉相当于***,想想就后怕,正是这个原因在导致窒息死亡!
小建议
我们的车内部,内饰都是由许多塑料,或其他有害材料制造而成的,整体而言就是不健康,如果夏天经过暴晒之后,进入到车内,你会发展车内味道特难闻!所以我建议大家,如果有条件,最好不要在车内睡觉,睡得不舒服不说,关键是空气质量太不好!
综上,熄火关窗,在车内睡觉,不会造成死亡,但对我们也不健康,总之,想睡觉跑床上去吧,没条件的话再考虑在车内睡觉!
在车子里面睡觉,到底安不安全,这是个关乎自己性命的问题,大家都还是非常重视的,也都知道这种方式可能存在一定的安全隐患。并且我们也有听说过一些关于车内人员休息结果死亡的悲剧,那就更应该重视了。
只要能够找到更安全更舒适休息的地方,我们还是尽量花点钱睡得好一点,这是肯定的。但只能在车内休息的时候,如果车辆熄火,门窗关闭,理论上不会有很大的安全隐患,因为车辆的内部不是完全密封的,会有与外界空气流通的换气口,不至于会导致窒息死亡。但是换气的量不会很大,只是有一些小口,时间长了,可能会有觉得胸闷缺氧难受,所以最好车窗还是要留点缝隙,不要完全关闭。如果有天窗,把天窗打开也可以。
但如果是夏天或者冬天,在车内休息时需要开空调的,那就要小心了,因为车内休息致死的案例,基本都是一氧化碳中毒而非窒息。所以车辆一定要在户外,不能在室内停***。然后,必须要保证空气流通,建议还是要打开车窗或是天窗,实在怕冷怕热,可以开得小一点。最好是多定几个闹钟,隔段时间醒一醒,反正车内睡觉也不会特别踏实,那就睡一会儿到车外站一站放松一下筋骨呼吸一下新鲜空气,这样也更安全一点。
首先分你是什么季节′如果冬天停下你可能会冷,所以你睡不着,夏天太热,而且不能停太阳下,就算你停阴凉地方你也一样热的受不了,剩下春秋两季是可以的,闷不死。谁的车那么牛逼能达到百分百密封,所以没有。
只要车辆是熄火状态,即便密闭车窗、也不会出现窒息,如果空气质量真的出现严重下降(***设),那么您会被憋醒,这与不熄火、一氧化碳导致的中毒是完全不同的情况;所以若真感觉呼吸不顺畅,醒了推开车门即可,就如同那些打呼噜严重的人群、晚上睡觉时把自己憋醒一样,当然这是最严重的情况了、并不会出现的,因为车子并不是绝对的密封!
真正可怕的是一氧化碳,因为燃烧做不到百分之百,所以汽车尾气中必然存在一氧化碳,而且28的重量(C为12、O为16),大于大气的平均重量,所以一氧化碳不容易向上走,如果车子原地怠速、环境无风,那么一氧化碳就容易在底部形成堆积,也就是在车子周边形成堆积,因为汽车不是密闭环境、所以外部堆积的一氧化碳、就会渗入车内,抢占血红蛋白、率先结合,即便空气中有氧也没用,一氧化碳抢占能力极强、占上血红蛋白极难分离(得用高压氧触发逆反应剥离一氧化碳)!一氧化碳、二氧化碳都会造成窒息,如果因密闭车厢内二氧化碳浓度上升、引发窒息,人会惊醒(憋醒了),下意识会推开车门、行动能力不受阻,完成自救(实际上不会出现);而如果是因为密闭车厢内、一氧化碳浓度不断上升、引发窒息,人同样会憋醒、而醒了也没有用、血红蛋白大量被一氧化碳捆绑,失去运载氧离子的能力,身体失去行动能力、虽然门手就在身边,但身体却动不了!一氧化碳中毒死亡者、死前是清醒的,只不过丧失了行动能力没办法自救,只能静静等待着死亡到来!这就是一氧化碳的恐怖之处,不存在什么睡梦之中一波带走,都是会先憋醒、然后无奈的面对死亡;所以原地停车、车窗密闭,一定要进行熄火!
为什么熄火后,就没问题了?
还是接上文来说,车子已经熄火、不存在一氧化碳中毒隐患,即便车内二氧化碳的浓度有些偏高,那么会先把人憋醒、就像打呼噜把人憋醒瞬间做起来一样,不会无声无息的让人睡死过去,大脑缺氧了、会先让人清醒、来完成自救(正常的应激反应),既然都憋醒了、行动能力也不受阻,把车门推开就好了,就是这么简单,车内二氧化碳浓度上升、是存在一个缓慢过程的,浓度缓慢上升;这与地窖不同,地窖内二氧化碳浓度始终维持在高水平,所以人下去会瞬间失去知觉,这与车内环境是完全不同的、所以不要混淆!
其次车子并不是绝对密闭的环境,虽然四个车窗都上去,看上去很密封对吧?但实际上车内并不是一个密闭空间,用笨法来想、如果车内绝对密封、形成真空,那么冬季早上车内怎么还会很冰冷呢,真空是保温的对吧?所以车内根本不是密封的环境;最简单的就是,油门踏板底部、其实就是与外界贯通的,除此之外空调出风口、底盘工艺孔、后减震器安装孔、四个车门会配备排水孔、后备箱两侧也会配备通风孔,这些位置、虽然可能会被一些饰物所遮挡,但却做不到密封;所以表面密闭的车内空间、是不断有新鲜空气进入的,所以只要车子熄火、消除一氧化碳隐患,也就不会有窒息的风险;那些在车内不幸死亡的例子,要么就是车子没熄火、一氧化碳中毒;要么就是白天被关在密闭车厢内(孩子),因为高温、引发热射导致死亡,而并非是窒息!
所以只要车辆已经熄火,您在关闭车窗的车内环境下,就不会导致窒息;因为车厢内本身就不是密封环境,所以怎么会窒息呢?一大堆贯通内外的气孔、足以保证车内空气质量不至于那么糟糕;况且有些车子、密封根本不好,性价比冷风呼呼往里灌,这其实就是在给车内灌入新鲜空气罢了;所以车子只要熄火、就不必担心窒息的问题,但为了保证休息质量、建议还是给窗子留条缝隙!
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